篇一：汽车专业调研报告
汽车运用与维修专业人才培养调研报告
一、概述
1、调研目的
此次调研的目的是通过调查4S店人员，了解一般岗位的具体的工作内容，了解他们对新进员工的一些基本要求及员工职业规划，通过调研直接指导我们的课程开发，指导我们的课堂教学及校本教材的开发，创建职业教育的特色和品牌，深化汽车运用与维修专业“校企结合”的专业人才培养模式改革，探索适合本专业本层次培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，提升人才培养品质，进而培养汽车维修技能型人才。
2、调研时间
调研时间为：2010年7 月26日
3、调研对象
株洲海联别克4S店、千里马实业、兰天雪铁龙4S店
4、调研方法
1．访谈法
2．查阅资料
3．参观交流
4．网络调研
二、行业的总体状况
随着汽车工业的飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少； 改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业
（1） 汽车维修行业的基本情况
我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放，交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。1983—1989年这6年间，汽车维修业户飞速发展，由2万家增长到10万家；1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。汽车维修业户26.07万家，一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业5.1万多家，三类汽车维修业户近20万户；摩托车修理业户8.3万家。 从业人员达到231万多人，其中技术负责人22.8万多人，质量经验员19.2万多人。
2002年，汽车维修量首次突破1亿辆次，2006年达到1.96亿辆次， 其中整车修理113万多辆次, 总成修理388万多台次, 二级维护2357万多辆次, 专项修理1.53亿辆次, 维修救援275万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站1590多家，年检完成测量达到1729万多辆次。
（2）汽车维修行业面临的形势
汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显
近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。 汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
交通主管部门对汽车维修行业加大管理力度
国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》已于2004年7月1日实行；交通部根据《中华人民共和国道路运输条例》制定的《机动车维修管理规定》（交通部2005第7号令）也于2005年8月1日实行了；交通部还在2006年印发、实行了《机动车维修企业质量信誉考核办法（试行）》和《道路运输从业人员管理规定》 （交通部2005第9号令） 。这些法规和规章的实行加强了对汽车维修行业的全面管理，从而使广大的汽车维修企业和从业人员必须加强法治观念，守法经营。
加大了对从业人员中技术人员的要求和管理
交通部《机动车维修管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》和《中华人民共和国机动车维修技术人员从业资格考试大纲》的印发和实行，加强的对从业人员，特别是技术人员的管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求，技术负责人、质量经验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必须按规定的比例经全国统一考试合格后，持证上岗。
加强对维修质量的要求
交通部《机动车维修管理规定》规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。
对汽车修理质量保证期为车辆行驶里程或时间提出了具体的要求。质量保证期中行驶里程和时间指标，以先达到者为准。
在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
加入世界经济贸易组织、市场全面开放后面临激烈的竞争
我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华投资即可以合资、也可以独资建立汽车维修企业。美国NAPA “蓝霸”、美国AC Delco、德国博世、日本的黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进的管理经验、维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的活力，同时也带来了竞争。
三、汽车维修行业从业人员内部结构状况
（1）汽车后市场汽车维修人才需求现状与发展趋势
据中国汽车工业协会统计，2008年，我国汽车累计产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，其市场规模已居世界第二。目前中国的汽车维修企业多达30万家，每年还以10%～15%的速度激增。根据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，国内汽车维修人才每年需新增近80万从业人员。在这样的背景下，急需一大批掌握现代技术的汽车及零部件制造、销售、维修技术人员，特别是需要一线高技术专业人才。
（2）从业人员现状及发展需求
2002年我们中国汽车维修行业协会对831家企业的40834名从业人员的调查情况看，从事汽车维修的技术工人（主要是机修、电工、钣金和漆工）有25874人，占63.4%。 这些人中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5具有大专及以上文化程度的仅占10%。
2007年北京市对从业人员的情况做了调研，汽车维修工人文化程度为 ：初中及以下占44.7%、高中占27.0%、中职占19.88.5%、大专及以上文化程度的占8.5%
北京市汽车维修技术人员文化程度调查数据为：初中及以下占30.6%、高中及中职占
49.3%、大专占14.1%、本科以上占6.0%。就北京市的维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占9.7%、初级工约占12%、中级工约占48%、高级工约占23%、技师和高级技师占7%。北京市汽车维修企业技术人员的技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占76.6%、助理工程师占11.5%、工程师占9.4%、高级工程师占2.2%。
从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，使技术工人的技术水平低。维修技术人员的技术职称缺高多初的特征很明显，三类企业尤为突出.
据我们对3家汽修4s店调查情况进行分析，4S维修店各类人员素质较好，专业化水平较高，汽车维修设备先进，管理水平也很高。但钣金和油漆等几个工种的维修人员文化素质偏低，普遍都是师傅带徒弟的形式学手艺，或改行而来。
a、 初中高级技能人才比例。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工/中级工/高级工/技师/其他及以上（不含技师、高级技师）比例为16.5%/50.4%/14%/5%/15%.
b. 工人文化程度。初中/高中/专科及以上的比例为10%/41.5%/48.5% (发达国家为20%/40%/40%)；
c. 工人技术水平偏低。独立具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%)；
d.其从业人员中有25%参加过短期技术培训，65%的人员经过系统培训，15%的人员未经过任何培训。
（3） 技术管理及经营管理人员队伍
a. 具有专业技术职称证书比例。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称者高达66.65%，没有专业技术职称证书者占33.35%；
b. 专业技术管理及经营管理人员结构。具有专业技术职称证书者，其中高级占40.2，中级占46.7%，初级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%；
从调研的3家4S店可以得出，目前湖南地区汽车维修行业中，中职生的比例占到了40%多，高职生占了20%多，中、高职毕业生成为维修行业的主力军。中高职的毕业过一年的工作后，大部分通过考核成为了中工，再经过两至三年的时间，通过考核成为了师傅。部分优秀的毕业生做到了技术总监的岗位。4S店的方面对汽车维修人员的要求是：1、对汽车构造
要有一定的了解2、要有一定的团队精神。他们会对进入企业的员工定期进行考核，考核通不过者会被淘汰。从调研结果看，4S店对目前的中高职毕业生都比较满意。
四．企业对机电维修人才素质要求情况
1、 掌握必备专业知识。
其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运用材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；汽车驾驶；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。
2、 具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。
其中主要包括：汽车维修通用技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力等。
3、 具有良好的职业素质。
其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。
五、专业岗位工作任务与职业能力确定
（一）职业岗位分析
表1 服务顾问岗位分析（岗位说明书）
（二）工作任务与职业能力分析表
表3
技术总监岗位工作任务与职业能力分析表
篇二：汽车维修专业人才市场调研及分析
汽车维修专业人才市场调研及分析
一、调研目的：掌握目前汽车行业发展现状及趋势，深入了解并掌握企业对汽车类专业人才的素质、知识、技能等方面的要求，进一步明确高职院校汽车专业学生的培养目标和市场定位。
二、调研方法：
1、访问：走访4S店，询问店员和顾客，了解当前汽车行业情况。
2、问卷调查：通过编制发放调查问卷，了解汽车行业对高职院校毕业生的需求状况，以及汽车行业发展前景。
3、实地考察：去4S店实地考察，了解汽车专业人才的工作流程和工作环境等。
三、调研时间：2014年7月-8月。
四、调研地址及内容：安徽省合肥市、浙江省嘉兴市4S店。这次暑假社会实践是我们接触社会，了解社会的一条重要途径。通过此次暑期实践来了解汽车行业人才需求，为学院的汽车专业教学改革提供参考意见，增加自己综合素质，有针对性的进行专业学习，以适应社会需求，为以后就业增加竞争砝码。
五、主要调研过程：
1、走访嘉兴东风本田销售服务店：在嘉兴，第一次走访的就是东风本田，我们在门口犹豫不决，不知道怎么办，鼓起足够的勇气走到店里，当时销售顾问以为我们是过来应聘的，就接待了我们，和他们交谈并说明我们的来意，在他们的帮助下，我们来到他们的资源管理室，见到了他们的人事经理说明来意，他们很愿意配合我们，在他们的引荐下我们见到了他们的店长，进行交流、询问关于汽车销售方面的问题。他们表示很乐意从我们学校招收实习生，并建立校企合作关系。
图1店长为我调研团队填写调研报告
2、走访一汽丰田：可能由于第一家的配合和顺利，我们有信心去进行剩下的调查，于是来到一汽丰田进行走访，可能是我们来的时间不对，没有见到企业项目负责人，我们不放弃，再次来到他们店中，这次见到他们的人事部经理，说明我们的来意和目的，经理一看是手写问卷，就说没有时间，也不愿意与我们有过多的交流，只对部分服务顾问进行了调研。
图2服务顾问配合我调研团队进行调查
3、走访嘉兴五菱：我们学校在这里开设了“五菱班”，来到这里有股亲切感，在这里见到服务经理，经过上次学校招聘会经理还是认识我们的，在和他交流沟通后，知道现在大学生就业还是存在着许多问题，并且在他的安排下我们参观许多部门，来到车间，见到我们在这里实习的学长们，也了解了4s店的经营和维修理念，他们也真心的对我们平时在学校的学习提出了一些建议。
图3服务经理和我调研团队交流沟通
4、走访安徽时瑞通汽车销售服务有限公司：由于天公不作美，去的时候下起雨了，本担心这样去很唐突，可是当我们去的时候，学姐早已在那里等待着我们到来，在学姐的帮助下我们很顺利的完成了工作。后来学姐带着我们参观了她的工作环境，教我们销售流程，让我们提前了解我们以后的工作环境。
图4销售顾问为我调研团队商讨建议
在学姐的带领下我们来到车间，此时学长们正在工作，我们来到员工休息室，熟悉我们以后的工作环境，当学长工作结束后来到休息室和我们聊起天来，让我们学好专业知识提高动手能力，珍惜在校时间……
图5学长与我调研团队工作中
5、在指导老师的帮助下我们联系到安徽风之星的经理，并且提前预约好时间来到淝河镇，当我多们走进店里的时候，心中出现疑问，为何这里不像其他4s店一样顾客众多，经理看出我们的疑问，笑着向我们解释，这里原来是总店，不接待客户，有其他销售店，所以只有一些工作人员。
图6风之星经理为我调研团队提出意见
6、走访比亚迪：当来到比亚迪的时候已经是吃饭时间，担心店里没人，所以我们在店外徘徊，看着周围还有其他不同的品牌店，这里以后也可以成为我们日后的工作地点。来到店里见到销售人员，向她们说明来意，在她们的帮助下我们见到了她们的市场经理，经理对我们的到来表示欢迎，很乐意与我们合作，并且表示很愿意明年从我校招生。
图7比亚迪经理为我校提出建议
六、调研问卷主要内容及结果统计
1、贵公司在人才开发方面遇到的最大问题是：
A.人才来源渠道不畅通，符号公司需求的人才难找
B.人才流失问题严重
C.人才信息沟通不下
D.进行员工培训的成本高
E.其他（请说明_______）
2、是否可以按需招到人？
A.所有职位都可以招到合适的人
B.基本上可以招到
C.只能招到一部分
D.很难招到
3、贵公司对汽车专业人员注重的方面有哪些？
A.实践动手能力
B.专业理论知识
C.语言表达能力
D.良好人际关系
E.团队精神
F.管理能力
G.外语水平
H.个人形象
I.其他（请说明_________）
篇三：汽车运用与维修专业调研报告 落稿 - 副本
汽车运用与维修专业调研报告
为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解，为此，汽修专业组的教师组成一个小组对汽车维修类中等职业技术人才的需求进行了调研，2013年10月至12月调研组重点调研奈曼旗以及周边的多家维修企业，现将调研及论证情况报告如下：
一、 调研目的与对象
（一）调研目的
此次调研的目的是通过调查汽车维修人员，了解一般岗位的具体要求及对员工的需求，通过调研直接指导我们的课程开发，指导我们的课堂教学及校本教材的开发，探索适合本专业本层次培养的专业课程体系，提升人才培养品质，进而培养汽车维修技能型人才。 （二）调研时间、地点、对象
调研时间：2013年10月至12月。
调研地点：奈曼旗红宝石汽车服务中心
奈曼旗万众汽车销售服务有限公司
奈曼旗便捷汽车维修厂
奈曼旗胜奥汽车城
奈曼旗大镇天顺达汽修厂
奈曼旗亮嫂汽车服务部
奈曼旗大镇汇众汽车维修中心
调研对象：企业老总、服务经理、技术经理、车间主管、机电维修员工、服务顾问、保险员
二、 调研方法与内容
（一）调研方法
文献和统计资料研究方式问卷调查、资深行业人咨询、专家座谈、现场考察、毕业生反馈
（二）调研内容
1、产业背景调研
内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至2011年10月底，通辽市汽车保有量为24.2万辆，2012年1-10月份，全市新增汽车4.2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。在此情况下，汽车运用与维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需
求存在较大差距。为了加快汽车检测与维修技术专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结多年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。 2、汽车维修人才需求调研
随着我国经济的迅速发展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。汽修人才的巨大缺口，使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35％左右，而后期维修保养占45％左右，后者以每年10％以上的速度递增。随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。目前不仅汽车维修人员十分欠缺，生产第一线需要的具有高素质、懂技术、会管理的一专多能型应用人才更是难求。因此，汽车检测与维修技术专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
随着汽车保有量逐年增加，4S店数量增加更是大势所趋。未来相当长的时间内，汽车检测方面与维修方面人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时涉及汽车后市场的汽车企业业务管
理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对的状况。
从我们调研情况看，汽车后市场人才需求强烈，开办汽车相关专业的学校越来越多。大多数汽车维修企业对专业人才的技能方面及人才品质方面要求尤为强烈。因此，在专业原有实习基地基础上，尽快提高质量加速实习基地建设，提高培养汽车相关专业人才的实践动手能力，真正为我旗及周边地区培养更多的合格汽车专门人才。同时为地区行业发展服务是我们义不容辞的责任。
3、课程开发调研
由参与学校共同制订企业调研方案，到企业进行问卷调查和对服务部经理、车间主任、技术骨干等进行访谈，分析汽车售后服务市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、确定培养目标与方向；在此基础上，由行业技术专家（主要为汽车维修服务部经理、车间主任等管理及技术人员）、职业课程研究专家和学校项目组成人员一起采用头脑风暴法对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业能力进行分析，确定各岗位的工作项目、工作任务和职业能力，这一环节是整项研究的关键；之后由学校资深专业教师和行业技术专家对课程结构进行分析，确定课程设置、指导性教学安排、教学条件及实训装备要求等内容；然后对课程内容进行分析，确定各课程的课程目标、内容要求，以及实施建议等课程标准。
（1）中等职业教育倡导的任务引领型为主体的课程，具有以下特征：
任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任 务的过程中学习相关知识，发展学生的综合职业能力。
结果驱动。关注的焦点放在通过完成工作任务所获得的成果，以激发学生的成就动机。通过完成典型产品或服务，来获得某工作任务所需要的综合职业能力。
突出能力。课程定位与目标、课程内容与要求、教学过程与评价都落实到职业能力的培养上，体现职业教育课程的本质特征。
内容实用。紧紧围绕工作任务完成的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。
工学一体。打破长期以来的理论与实践分离的局面，以工作任务为中心实现理论与实践的一体化教学。
（2）职业目标和教学安排
《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为三年，其专业培养目标是“面向汽车维修、汽车美容、整车与零配件销售等企业单位，在生产、服务第一线能从事汽车维修机工、电工、涂装工、钣金工和整车与零配件销售员等工作，具有职业生涯发展基础的中等应用性技能人才。”
专业教学指导方案：教学安排公共基础课程的学时上第一学期学习专业基础课程（《汽车发动机构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车底盘电子控制技术》）。后三个学期公共基础课程之外，主要安排了专业核心课程及精品课程《汽车空调构造与维修》、《汽车电控发动机技术》和《汽车维护与保养》等专业课程。
《对周边汽车修理店的调研，以及自己的认识》
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